Cars.com 的编辑在汽车评论和其他地方提到我们已经开始努力测量车辆载货空间。现在我们已经有条不紊地记录了足够多的内容，可以开始集体分享结果了。我们还远未填写所有车辆类别，但我们已经足够突出其中一些我们称之为最好的车辆，直到有其他东西取代它们。

我们在上面链接的文章中提供了更多详细信息，但我们要强调的是，我们实施此计划是因为我们发现普通货物的规格充其量是不一致的，最坏的情况是令人怀疑。需要明确的是，这些数字即使出现在 Cars.com 等第三方资源上，也几乎无一例外是由制造商提供的。汽车行业严重依赖自我报告和自我认证，依赖于从安全和效率保证到此类规范的一切——基于联邦政府和国际汽车工程师学会等标准化机构的指导方针。即使您相信为一家汽车制造商工作的个人能够绝对客观，仅不同的解释就足以在结果中注入错误。

无论如何，请使用我们网站其他地方、制造商或经销商网站上找到的规格。但您可能还想查看 Cars.com 编辑的独立结果，他们不仅确保品牌之间的一致性，而且确保掀背车和 SUV 的封闭式后备箱与开放式车厢之间的一致性——这是使用不同方法的 SAE 标准中令人费解的错误对于行李箱和舱口盖，产生的结果无法可靠地进行比较。

不要比较 Cars.com 和制造商规格。我们相信 Cars.com 的体积测量结果在轿车、轿跑车、SUV 和其他带有尾门的其他车型上的测量结果是一致的，并且我们认为它们代表了正常人使用车辆的方式。但将它们与制造商提供的规格进行比较是没有意义的。

树干高，舱口低。 制造商标准大大低估了后备箱容积，因此 Cars.com 的数字始终较高。相反，与汽车制造商宣传的数字相比，我们对任何带有提升式车门的产品的数字似乎较低，因为我们测量的是后座靠背的顶部(这可以保持后部能见度，并有助于防止货物在碰撞中成为射弹)。延伸到这个平面之上的大物体肯定会占据更多的空间。许多行李箱都通过折叠后座达到了类似的目的。

没有“最大”货运量。我们不提供“最大”载货量，通常指第一排后面的空间，包括任何掀背车、SUV 或货车的第二排或后座折叠平整时的体积。这仅仅是因为我们还没有开发出一种我们认为足够可靠和一致的方法来解释所涉及的复杂形状(但我们没有放弃)。同时，如果您依赖制造商提供的最大数字，请记住它们只能与其他制造商的规格进行比较，而不能与下面的数字进行比较。

音量可能因装饰级别而异。我们在下面列出了测试的车型年份和装饰级别。我们相信此处显示的所有 2020 年结果对于 2021 车型年都是准确的。由于备胎、音响设备和可调节地板等设备的影响，不同的装饰级别可能会导致音量差异。

其他区域已被打破。 少数型号具有主要的额外存储区域。例如，引擎盖下没有发动机的车辆有时会在该区域提供前行李箱(或“后备箱”)。某些车型，例如克莱斯勒的小型货车，在乘客区配备了地板下的隔间。我们也测量了这些空间，但我们没有将它们合并到引用的传统货物区域的任何体积中，而是在结果中附加了单独的体积规格和脚注。