第一代克尔维特有一个引人入胜的故事。它的存在是因为通用汽车当时的造型老板是跑车的忠实粉丝，尤其是欧洲车型。后来，他说服通用汽车制造了自己的两座跑车，两年后，科尔维特诞生了，但也经历了几次流产。

看，通用汽车开发了多种车身变体，其中敞篷跑车被称为 Corvette，快背车被称为 Corvair。不幸的是，后者永远不会投入生产。然后是后来被称为雪佛兰 Nomad 的两门旅行车。令人着迷的东西。

快进到 1961 年，通用汽车推出了 Corvette标志性的双尾灯在 C1 上，这种设计一直延续到今天——尽管它在当时以及后来的型号(C2 到 C6)中更为突出。此后，C7 和 C8 不再采用后部四个明显独特的灯组，但标志性图形仍然保留。雪佛兰于 1997 年在底特律的NAIAS

上推出了第五代 Corvette，这款车型并不是特别受欢迎，但它确实脱颖而出，因为它是最后一款使用弹出式车头灯的汽车。事实上，Lotus Esprit 也有这种区别，但我们不要对此太过技术化。

那么，C5和C1 Corvette有什么共同点呢?其实没什么，除了当它们以战神金刚风格组合在一起，形成这款由 Classic Reflection Coachworks (CRC) 制造的所谓“Retro-Vette”形状时。

该车于 2007 年完工，目前正在竞价最高竞标者，如您所见，它配备了 C1 风格的碳纤维车身面板、镀铬保险杠和装饰、C1 风格的徽章、黑色软顶、镀铬五-辐条 19 英寸和 20 英寸车轮，四个角均配有盘式制动器。